✈️✈️ 成為飛行員之後第一次搭飛機

　　以往搭飛機，是外行人湊熱鬧，走馬看花似的，用自己有限的理解去自以為是的以管窺天。美國受訓完回台灣的飛機上：

　　「喔喔喔！放 flaps 了！」「Start engine 了！」

　　半瓶水響叮噹的樣子，現在回想起來有些難為情。但爬到井邊的青蛙感受到的興奮，現在還在胸口迴盪著。回到台灣，飛機輕輕柔柔地 touchdown 的瞬間，我想所有同學心裡都立志要成為擁有這種技術的飛行員吧！

　　模擬機訓練時，只知其然不知其所以然地只是 follow procedures，心裡和手裡都只有飛機，沒有空服或乘客，甚至沒有機長。課題一條一條地做，我們練習的不只是操作，還有下 commands，旁邊坐的 partner 只是幫助你完成任務，還有阻止你做傻事（笑）。Partner 喊「gear up」的時候我伸手差點收了 flaps 這種事也不是沒發生過。

　　考証的考試是第一次遇到不是 IP 的機長，他用經驗 guided me through all the tasks。在模擬機裡不見天日地熬了半年，該怎麼 reset，什麼時候模擬機會出現什麼狀況，該怎麼解決，我們都如數家珍駕輕就熟。每個課題的 procedures 也能倒背如流。但畢竟我們那時的飛行僅限於搖搖箱和自己的想像中，支援我的機長讓我見識到了什麼叫深思熟慮和 rounded thoughts。他的世界裡有我，有後艙，有客人，有ＡＴＣ和 traffic，更重要的是，有飛機。他的每個動作都能照顧到所有人，這是我只能望其項背的。

　　Local training & check，第一次碰到飛機，驗證自己練了整整半年的技術，一開始滑行飛經不斷地震震震、抖抖抖，很緊張不曉得是不是自己操作不當，忍不住問「教官，請問這是正常的嗎？」教官淡定地回答「因為地不平啊」。每次踩煞車大家都在點頭，每次轉彎大家都被甩來甩去，每次落地大家都懸著一顆心。Finally 得到考核教官認可，簽下他的名字送我去線上磨練。

　　IOE (initial operating experience) 飛了四個多月，開始知道有很多很多不同的技巧，每位機長都有自己的一套和好多把刷子。有時候照這位教官的做法會被那位教官唸，當他氣呼呼地說「到底是誰教你的！」還不能傻呼呼地供出去。開始知道什麼動作會影響後艙，模擬機裡只要開始晃，就 seatbelt sign ON，不晃了就 OFF。上飛機好一陣子之後才知道每次開/關， purser 都要做廣播，所以一直開開關關的飛行員其實很不討喜。知道短班空服時間少，但該做的事一樣多，在客艙優雅地走著，進廚房後恨不得有三頭六臂，才能做完全部的事。所以，短班能不去洗手間盡量不去，不要增加他們的 workload。

　　穩扎穩打飛完四個月，開始對自己有點信心，一直 struggle 的轉彎也能得心應手，「落地」這個吃飯的傢伙不但端起也能端好了，差的就是經驗和遇見的狀況不夠多。上線開始飛，遇到更多機長，有些很欣賞，有些 meh。新的課題是該如何不管遇到誰都能維持自己的節奏，不要被帶跑之後慌了手腳。以前飛不好會害怕，會沒自信（回家之後大哭一場之類的）；現在飛不好則是懊惱，因為知道其實可以做好！

　　成為民航機飛行員之後第一次搭飛機，在客艙裡，我不用抬頭，光聽聲音就知道飛機狀態：機長廣播了，差不多要關機們了；轟隆隆飛機一陣抖動，接上推車快要後推了（剛開始 IOE 的時候每次都會被嚇到）；引擎發動了，咚咚兩聲，purser 做完廣播要準備起飛了。我是客人，但心情跟自己在飛一樣嚴陣以待。才明白我們在 cockpit 裡做的動作在客艙是什麼情形。

　　前艙的教官推油門到 takeoff power，飛機開始移動，有一種神聖的感覺。是使命感嗎？還是我作為飛行員的驕傲？謝謝在這條路上幫助過我的教官和學長們，謝謝同學和夥伴們的互相扶持，謝謝體諒我永遠不見人影的朋友們。謝謝在我撞牆時比我還急的爹，謝謝不管是幾點一定送我出門又等我回來的娘，謝謝沒事就跟我吵架又跟我撒嬌的妹。因為有你們，才有能夠成為飛行員的我。

...這是我能找到最接近飛行員制服的 gif 了