🏃🏻🇺🇸 亞利桑納，飛機墳場
飛機墳場，顧名思義就是飛機退役後待的地方。
有些是完整的，有些是拆解過的。在亞利桑納的烈日下，他們就是永恆。
為什麼亞利桑納特別多飛機墳場？很大的一個原因是，亞利桑納是沙漠型氣候，根據亞利桑納大學的報告，平均一年的降雨量是 323mm，並有約300日的日照；乾燥，金屬和其他材料較不易氧化，進而得到較好的保存。還有一個原因是，亞利桑納的地質較硬，整地過後不需要另外打地基鋪水泥，就能夠停放飛機。
三個 180 公分的男生加起來，還沒有一棵仙人掌高。
Phoenix 的地標之一，畫著箭頭指示 "Phoenix“ 的山
Davis-Monthan Air Force Base (戴維斯-蒙森空軍基地）DMA
Google 「飛機墳場」這個詞，大部份的介紹都是位於 Tucson 的 Davis-Monthan Air Froce Base (戴維斯-蒙森空軍基地）。它並不是個死氣沈沈的地方，退役飛機也不是被放在養老院等死，它是個還在運作的空軍基地。除了主要有空軍裝備司令部309航空維護與重建大隊之外，還有救援大隊與電子作戰大隊駐軍。
美國的機場大多都有 Rotating Beacon （直翻 = 旋轉的信標燈），為了讓飛行員在夜晚也能輕易的找到機場。飛行員都要牢記在心，每個燈號代表什麼意思：白綠白綠是民用陸地機場；黃白黃白是水上機場；白白綠是軍用機場。目視飛去 Tucson 的話，因為軍機場跟民用機場是挨在邊上的，一不注意沒看清楚燈號就會飛錯方向。
（只可惜我每次飛去都是晚上，沒能親眼目睹飛機大軍）
它佔地實在太大了，從 Google Earth 上截圖，整個機場都截進來就看不到飛機，能看到飛機，又表現不出他到底有多大。各種大飛機中飛機小飛機，還有小到 Google Earth 上看不清楚的螞蟻飛機。我覺得光看這裏的飛機數量及陣容，就不難想像美國空軍究竟有多強大。
這裏 80% 的飛機還能飛，而飛機上拆下來的零件也能再被使用甚至販賣。我想，若把這些飛機都銷毀，這些金屬的量，大概也能再造出幾百架甚至幾千架現代飛機吧。
Pinal Airpark (皮納爾飛機場）KMZJ
如果搭飛機到鳳凰城，並想要親眼見證大規模的飛機墳場的話，皮納爾飛機場（Pinal Airpark）大概是車程最近的一個了。Pinal Airpark，它的跑道長 6849 呎，以 general aviation 小飛機來說綽綽有餘，但廣體客機來說卻太短了一些。不禁懷疑，這麼多商用民航機，總不可能是用車子拖來的吧？
如果它的內裝全部拆掉，剩下外殼，再帶飛到 Pinal Airpark 所需最少的油，做 Part 91 VFR （目視進場）的話，沒有乘客也沒有舒適度的問題，stop distance 是足夠的。技術上是能夠做到，但沒有實際請教過相關的人員，我只能說這是個 educated guess，如有錯誤請指正。
如果有機會到亞利桑納參加小飛機的 tour，Pinal Airpark 會是個不錯的景點，空中清晰可見大韓航空的飛機（因為機身是藍的很好認），飛低一點可以看到國泰跟聯合的尾翼塗裝。有許多是747，在機場做 approaches 時，有如君臨天下的天空霸主，高傲優雅地 touch down。卻在沙漠當中排排站著，虎落平陽，只能默默哀嘆著日落。
從 5000呎空拍 Pinal Airpark
“佔地面積超過2,080英畝的皮納爾飛機場是全球最大的商業客機墳場之一，目前停放約200多架退役飛機，包括空中客車或波音飛機等，其中多數屬於西北航空公司。美國政府允許其他國家從這裡購買飛機零部件。”
以 Pinal Airpark 為主場的 Marana Aerospace公司網站上，有他們合作的航空公司名稱，還有他們提供的服務。除了存放飛機以外，還有運送、維修、塗裝、拆解等等的服務。由此可見，存放在 Pinal Airpark 的飛機，也不見得就是被日新月異的世界淘汰的。也可能是公司營運不佳，或景氣不好時，讓飛機休息，降低成本的一個暫時性 storage.
Falcon Field （獵鷹田機場）KFFZ
獵鷹田機場北機坪，與遠方地標 Red Mountain
如果 google 「獵鷹田機場」，出來的大多是租車訊息（笑）。不曉得為什麼，位在獵鷹田機場裡的租車公司，租車費特別便宜，淡季有時一個星期才$30 USD 但這好像不是我今天要探討的主題XD
Falcon Field 創立在二戰前，在戰時是拿來訓練盟軍（尤其是英軍）的飛行員的機場。它不像 Pinal Airpark 或 Davis-Monthan Air Force Base 那麼有名，因為它沒有退役機排排站的壯觀。它現在是全美國（也可能是全世界）最繁忙的 general aviation 機場之一。它位於鳳凰城的梅薩區，是 Phoenix Sky Harbour 與 Gateway 兩座商業民用機場的 reliever。而以 Falcon Field 為主場的 CAE Oxford Aviation Academy 是全世界最大的飛行員訓練學校。
在 Falcon Field 常能看見曾經的戰鬥機一起編隊飛行，聽見轟隆轟隆且窗戶都在震動時，不要猶豫，直接衝去能夠看到跑道的地方，就會看到那些神話級的飛機雄姿英發地進場。
也位於 Falcon Field 的紅星飛行員協會，是一群對飛行有熱誠的人，他們租了一個機棚，裡面存放了許多一戰、二戰，甚至更之前的飛機。更令人嘖嘖稱奇的是，那些飛機還能飛！
一般來說，如圖所示的雙翼飛機是一戰的。經過演化，才有現在的單翼飛機。圖中這種主輪在前的飛機稱為「後三點」飛機，是40年代 （and before）比較主流的設計。
紅星的蒐藏家們，是愛飛機人，是飛行員，也是機務。比較有能力的會去收購這些早已被淘汰的飛機，自己修理，讓它再度飛上天。所以就某種意義上來說，這不是墳場，而是飛機重生的地方。
