✈️🇺🇸 跟瑪莉兄弟去西雅圖過中秋

　　本來中秋前一天排出來是短班，有點期待久違了的短班，也竊喜著能在家裡過中秋。結果收到通知變成了長班，於是跟爸媽提早吃了中秋節大餐，摸摸鼻子上班去。

　　到公司先去便利商店買個東西，我正全神貫注夾茶葉蛋的時候，有個人從我後面經過並幽幽地問：「請問是微微辰嗎？」我嚇了一跳，夾子上的茶葉蛋掉回滷汁中，形成一個小噴泉。仔細一看是之前相談甚歡的，目前在公司遇過最斯文的學長。問了彼此要去哪裡，寒暄了一下，想先去做行前準備，我就先告辭了。

　　走進公司主建物，哇，好久沒有看到這種滿坑滿谷都是人的景象了。才反應過來，今天是載客去北美的日子，所以才會有這麼多空服員在準備上班。又遇到一個學長，我們前一天還在聊說，明明就是同事，但我老是在外站遇到他，從來沒有見過他穿制服的樣子，然後就遇到了。他笑著說：「你看，我故意調班來給你看一下」然後他就得去忙了，奔跑著離開。

　　學長走了之後，我才看到後面有一位以前常一起飛的機長。好久沒有遇到熟人，也很意外竟然在公司遇到短班機隊的機長。自從疫情開始之後，除了一起飛的人，還有報到時間相同的人，真的好久沒有看到其他同事了。機長說他年底要退休了，要我記得去參加退休宴。

　　好不容易走到電梯口，等電梯上樓的時候，門一開，一個同學拖著行李走出來。欸欸欸，好久沒見了，10月吃飯啊！一定喔！一定。

　　結果我最後比在便利商店遇到的學長還晚上樓XDD

　　上樓報到看了名單，發現今天的機長跟 FO 都是義大利人。以前念書的時候，跟義大利人相處的經驗都不太愉快。他們說話不太修飾，而且很大聲，讓人覺得很頭痛。看到名單上兩個義大利人，也覺得真是傷腦筋。不過好玩的是，大光頭機長姓瑪利歐，FO 名字叫路易奇，我開玩笑說他們是「瑪莉兄弟」，他們自己也覺得很有趣，還自拍了一張瑪莉兄弟認證照XD

　　結果瑪利歐機長人超級好，是個很神奇的人。以前是航太工程師，也在義大利民航局待過，轉個彎成為飛行員之後，也還在做研究、寫論文。偶爾垃圾話、也會分享人生跟飛行經驗。他是個博學的人，聽他分享各種冷知識，也是一件很有趣的事。有好幾個人看到我的班表，都還特地傳訊息跟我說「幫我跟他問好」。其中一個是我同學力偶，我跟他提了以後，他說「等你到了我這個年紀，你也能夠輕易地看出一個人是不是『good pilot』。力偶就有給我這種感覺，所以我讓他飛去。即使天氣不好，他也不慌不忙，充分展現了一個成熟飛行員需要的特質。」

　　他話鋒一轉說「我跟力偶飛的時候，我還有很多頭髮。」我以為他要噹力偶讓他壓力很大，害他頭髮掉光了之類的。結果只是他每隔一陣子，就會剃一次光頭，以改善髪質。

　　路易奇以前就有一起飛過，他是個極度內向、安靜，跟刻板印象中的義大利人十分不同。休息的時候，就陪陪他的貓，閱讀，偶爾出去跑跑步。（瑪利歐：「你知道路易奇是半職業跑者嗎？」）這次因為瑪利歐機長很活潑，所以路易奇也明顯地開朗了起來，雖然偶爾還是有不曉得該說什麼的沈默時刻，但對比上次的一路沈默，這次我們親近許多。

　　接車前，瑪利歐機長像超級瑪利一樣飛奔去便利商店，回來的時候遞了一包三顆的金莎給我：「這是我們義大利的名產，中秋節快樂！我跟路易奇很難得跟如此美麗的飛行員一起飛到，今天你就安心地當我們的公主吧。」他還捧著一大盒金莎，跟空服員簡報完之後說「中秋節快樂！」然後交給 purser 姐姐。

　　瑪利歐機長在看組員名單的時候，發現有一個空服員跟我同年同月同日生，實在太酷了。

　　在交通車上，瑪利歐機長讓我選要飛去還是飛回。西雅圖聽說是個挑戰性蠻高的地方，之前沒有飛過，想要去累積一下經驗值。在簡報的時候，我說想要手飛，他驚喜地說 “Good!” 我也覺得很開心，遇到一個不怕、甚至喜歡右座手飛的機長。於是就厚著臉皮手飛了很久，好久沒有飛得這麼過癮了。

　　到了巡航高度，我們該做的事情做完，他說：「好，我們來 debriefing 一下。你先說，剛剛的操作上有什麼做得好或不好的地方。」我講完以後，他再補充他看到的，我手飛的弱點。對於這種樂意跟我分享的機長，總是覺得很感謝。

　　要進西雅圖的時候，因為 SEATAC 機場跟波音機場很近，所以為了避免航機塞在一塊兒，去 SEATAC 的飛機都會帶得比較高。我沒有預期到，所以當我發現，航管給的高度不足以讓我攔到下滑道的時候，有一點點緊張。後來回想起來，覺得自己好像一直慢一拍。減速板一直拉著，可是效益好像不太好，自己也不太確定減速板的用量是多了還是少了。好不容易抓到下滑道了，一看外面，奇怪怎麼還是高？才想到，我剛剛簡報的時候，明明自己也有說「西雅圖是窄跑道，視覺上跟平常不太一樣」。幸好最後落地落得還不錯，是疫情開始到現在最好的一次。

　　雖然 touch down 得還不錯，下來以後還是覺得很懊惱。一個好的落地、一次好的飛行，不是只看最後落地的瞬間，而是自己整趟的狀態。而我在進場的時候，沒能預期到下一步該做的事情，才會手忙腳亂。果然下來之後，瑪利歐機長又叫我 debriefing。他聽到我的內心小劇場的時候，露出驚訝的神情：「我才想稱讚你，即使 workload 很重，你還是穩穩地一步一步來，完全沒有慌張的樣子。」（然後換我驚訝XD）

　　因為在家裡先過了中秋節，大魚大肉了好幾天，想說可以趁在外站來個輕斷食。吃了兩天麥片，怕不正常飲食，影響工作表現，上班前還是點了外送正常吃飯，然後就一吃(?)不可收拾。果然在北美，吃韓國菜是最有滿足感的一個選擇呀。有肉有菜，營養均衡又好吃。

　　在 instagram 上傳了照片後，同學傳訊息來說：「我竟然看不出是哪個飯店！」入住的時候，櫃檯說我們是飯店西側整修過後第一個入住的，難怪同學看不出來。畢竟自從新冠疫情開始之後，只能待在房間裡，大家都住飯店住成精了。

　　回程我坐 cm3，應該是我要去檢查飛機，瑪利歐機長非常紳士地 offer 代替我去。但是這是我該做的，不應該因為性別而有什麼差別。不過還是很感謝瑪利歐跟路易奇，有把我當女生對待。比如說搬行李的時候，他們不會幫空服員搬完，就放我自生自滅。當然我也不會讓他們搬，畢竟個人造業個人當，但還是很感謝他們有 offer。（對比起之前遇到的學長，幫空服員搬完以後看了我一眼就掉頭離開哈哈哈）

　　並不是說飛行員「應該」幫空服員搬行李，或男生就「應該」幫女生搬，而是謝謝他們的 offer 與風度。搬行李這件事好像很簡單，卻需要需要很大的篇幅才能把故事跟想法都說完。瑪利兄弟的風度，真的是無所不在。我坐 CM3，在選輪休時段的時候應該是最後選：先是 PF 選、再讓 PM 選，才會輪到 CM3。結果兩個人異口同聲地讓我先選，我覺得很意外。當然該幹嘛還是幹嘛，我就選了通常都沒人喜歡的第一段。除此之外上車下車、上手扶梯、進門出門、飯店 check in… 只要有先後順序的東西，他們一定會讓我先。有趣的是，回到台北，在瑪利兄弟的堅持下，我是第一個下機的。進到航廈之後，瑪利歐機長就沒有再讓我了，他先走出登機門、先上手扶梯、先過移民官跟海關。但是一離開 restricted area，他說了一聲「終於結束了，我可以當個紳士讓你先走了。」我覺得真的很有趣，是一位公私分明的、有原則的機長。

　　回程的那天，剛好是最近15年火星離月亮最近的一天，下一次是 2035年。15年聽起來沒有很久，比起75年一次的哈雷彗星，其實真的不算什麼。但是想想15年後自己幾歲… 還是會不由自主打個冷顫（笑）。

　　瑪利歐機長對我說，在我們短暫的兩腿飛行中，他觀察到我的一些行為模式，問我介不介意他跟我分享這些比較 personal 的細節。當然不，自己看自己總是有盲點的，求之不得有人原意跟我分享。他說：「我覺得你對自己的評價太低了。不是沒有自信，而是你覺得自己不夠好。我想說的是，你是個很棒的人，不論外型或個性，你都不是典型的台灣女生。或許在公司裡，你會感受到格格不入，或總是意識著自己和別人不一樣，但是這正是你如此特別的原因。在飛行中我發現，你一直在看眼色，極力地配合我和路易奇，尤其是我，因為我是機長。所以我才會一直跟你說『你來調燈光』『你來下 command』『你要用什麼 mode 都可以』因為我看出來了，你的飛行風格不見得是你自己最喜歡的，而是你的臆測中，機長會喜歡的。當然坐右座的時候無可厚非，這就是台灣的職場文化。但我希望機長在輪休、你坐在左邊的時候，還有將來你當機長的時候，可以不要顧慮別人的眼光，在安全範圍之內做你自己。因為你很美、很聰明、也很特別，請你不要因為外在環境而掩蓋了自己的特質。」

　　聽他說完覺得很意外，他竟然能在短短兩個 flights 當中，讀我讀得這麼透徹。從身邊的人聽到，跟從只見過一次面的同事那裡聽到，感覺完全不一樣。

　　FO 的時候飛長班，機長在休息，我跟學長在駕駛艙裡。飛機有點晃，看外面，我們剛好在雲層上方一點點，最晃的地方。我問學長「只有一點點天氣，要爬嗎？」學長想了幾秒鐘，說：「如果我是機長，我會說不用。但我不是機長，我們還是爬一下好了。」於是我們跟航管要了許可，往上爬了一個單位高度。那時候不懂，結果自己升上巡航，才明白他為什麼這麼說，並且也開始頻繁使用這句話。

　　作為巡航，飛機不是我的，而是機長的。我只是在機長不在駕駛艙的期間，短暫替他當家幾個小時。（所以有時候「巡航駕駛」也稱「巡航機長」）既然是等會兒要把飛機還給機長的臨時角色，所以如果機長回來駕駛艙，但飛機不是在他想要的狀態，是會挨罵的。當然，為自己的決定負責，天經地義。做錯事情挨罵，也是理所當然的。但是能夠避免挨罵的時候，為什麼自作主張找罵挨呢？有的機長覺得「飛機輕微晃一晃，才有搭飛機的感覺」、有的機長將「乘客的舒適度」作為考量的重點之一（當然的確也是）、有的機長平常沒關係，他做廣播的時候不能晃（不然他覺得很丟臉）。每個人都有自己的重視的點，而且每個人都不一樣。既然不是機長，我們歸納出哪些行為是比較不容易挨罵的，並去執行。當然有很多很多，像瑪利歐機長這種，尊重我們個人的操作喜好的機長，但是也有一些不喜歡我們偏離他們習慣的操作方式的機長。他們也不是人很差或是故意找麻煩，而是熱心地想要分享他的操作理念給我們。

　　舉例來說：第一個機型是 Airbus 的人很常用指定 vertical speed 的方式來爬升或下降，但是很多波音出身的人非常討厭這個行為。沒有對或錯，就只是操作習慣跟理念不一樣而已。所以，即使我私心喜歡使用 vertical speed 來改變高度，因為這是一件容易挨罵/被念的事，所以我現在不這麼做了，我都用波音人喜歡的 VNAV mode 來爬升跟下降。我十分訝異瑪利歐機長看出我的這個行為模式，畢竟我已經可以做得很果決、自然了。像瑪利歐機長說的，既然是在安全範圍內，我應該大膽操作。但是… 使用 vertical speed 這件事，被念過、被吼過、甚至訓練的時候差點沒過過，對那個按鈕有著深刻的敬畏感。

　　回到台北，我們又聊著天，搭交通車回公司。聊了一整路，還是覺得時間過得好快，話好像還沒講完。跟小時候打電動似的，時間咻～的一下就過了，或許這就是瑪莉兄弟的魔力吧（笑）。