🏃🏻🇹🇷 卡帕多奇亞,交通篇

我跟賴都是組員,但我們分屬不同家公司。

對我們而言最方便的旅行方式就是搭飛機,上飛機下飛機就到了。

搭客運火車會害怕錯過下車地點,飛機全然沒有這種困擾。

 

台北出發:

  • TK25 TPE-IST
  • EK367 TPE-DXB 再轉機到伊斯坦堡

 

  我從台北家裡出發,有趣的是土耳其航空雖然跟長榮 code share,但代理的櫃檯卻是華航。組員票有一個很大的困擾,有空位才能上。所以有時若有超賣或是客滿的情形出現,很有可能上不了飛機,整趟旅程就泡湯了。這次我就遇見了這樣的情形,櫃台的地勤很親切地與我分享,若土耳其航空上不去,可以改搭深夜的阿聯酋班機到杜拜轉機到伊斯坦堡。

  等待一個 yes or no 的最終答案的途中,我把所有的可能性都寫下來,甚至連票價都查好了。若土耳其航空上不去,要現場馬上開阿聯酋航空。只是這樣旅行時間會花費得更多,賴也決定若我改搭阿聯酋,我們就改在杜拜會合,再一起過去。但這是不得已之策,畢竟這樣我得搭三段飛機才到得了我們夢想中的卡帕多奇亞。 

  感謝地勤 Terrence 先生。他的親切與熱心陪伴我度過了忐忑的兩小時,也托他的福最後順利地上了土航的飛機。

 


土耳其航空

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  土航讓我最印象深刻的是,登機時商務艙的空服員竟然是穿著廚師服來 serve welcome drinks 跟發放 menu。

  這班班機上幾乎都是團客,不時的會有喧囂、推擠、換位子的混亂場面出現。作為一個聽得懂中文的人,我覺得頭很大。再看看土航的空服員,對上眼時她給了我一個苦笑。在忙著登機的時候,一直不斷有人來找她,拿著熱水瓶請她裝熱水;領隊來跟她說誰又跟誰換了位置,special meal 要記得不要送錯;拜託你再幫我確認一次我的 special meal 有上對... 現在立刻馬上!

  親愛的同胞們,能不能體諒一下空服員讓他們做他們當下該做的事?你有你的需求,他們也有他們的苦衷。


伊斯坦堡轉機

  伊斯坦堡轉機是件麻煩事,通常不熟悉的機場只要跟著前人走著就好了。但由於這班飛機上幾乎都是團客,走出登機門,只見團客聚集在一起,再看看左邊的散客... 只有三個人 (literally)。只好靠我天生的方向感、語感和微笑,硬著頭皮往前衝了。

  國際線的 terminal 好大,什麼店都沒有,走在大理石牆壁之間,淡淡的米白色,有一種正在往永恆走去的不真實感。看到轉機櫃檯就問,問了三次,才終於明白,原來在伊斯坦堡轉國內線,需要先入境,再走去 domestic terminal. 抵達伊斯坦堡的時間是一大早,不需要排很久就能通關了。

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  入境之後長這樣,跟一般機場類似,有許多計程車司機招攬客人,有租車租 wifi 的地方,有賣電器用品轉接頭、充電寶之類的地方。

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  一路向左走,越走越覺得毛毛的,這麼陽春又陰暗的地方,角落還不時有人在禱告... 受到之前伊斯坦堡機場恐攻的新聞陰影,我始終覺得心慌慌的。但這的確是對的路,只好硬著頭皮走下去了。

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  員工票一定要找員工櫃檯!

  因為我排了半天的隊,地勤先生沒見過我這種 Z ticket,叫我去票務問。票務研究了半天叫我去排員工櫃檯(which I didn't know of its existance)。賴的公司開 Z ticket 是選日期跟班號,如果上不了或行程改變了,就要取消再重買。我的公司的 Z ticket 是所謂的 open ticket,從開票日起的三個月內,不限日期或班號都可以搭。

  舉例來說,我買了 IST 到 ASR 的機票,同一天當中有六班,我可以選擇搭任一天的任何一班。不過出發前在台北,就已經請地勤幫我把行李掛上某個航班了,所以雖然我人可以亂跑,我還是要跟著托運行李走。

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抵達卡帕多奇亞

  即使是同一架飛機,領行李的地方也不一樣!

  我跟賴都是從出發地經伊斯坦堡到 Kayseri 機場,所以我們的行李要從 international terminal 領。若單純搭國內線來到 Kayseri,則要去 domestic terminal. 飛機上有廣播這件事,但我當乘客時不喜歡引擎與 APU 轟隆隆的,一坐定就會戴上耳塞,直到下機。所以我沒聽到XD

  於是我們找不到行李XD

  後來有一個長得很帥的地勤小哥看到兩個有如無頭蒼蠅到處亂竄的女生,一臉明白又無奈地把我們兩個領走,帶去找行李。我們請他幫我們跟飛機合照,他竟然換了前鏡頭,跟我們兩個還有飛機一起合照。真的太可愛了!

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機場接送

  即使是用 booking.com 訂房,飯店也會寄信來問你抵達班機與時間,一人€15其實是很划算的。再加上我們住的飯店有 special package,若透過他們訂熱氣球的 tour,可以折抵一趟接車的錢,所以完全沒有花到交通費。而且我們飯店訂的熱氣球也比別的地方便宜,除了划算還是划算啊。

  接車的司機舉著寫有我姓名的小紙板,雖然他拼錯了我的名字,但大概的輪廓還是有的(囧)。然後我們就興高采烈地踏上了旅程!機場接送是由許多家不同的飯店聯合的服務,所以即使是不同飯店也可能在同一輛車上,然後照著洞窟順序(對,飯店在洞窟裡)把你送達。

  第一組乘客下車時,我們忍不住跳下車拍起照來了。

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  回程也是一樣,麵包車會到飯店來接你,人到行李到就好了。

 


In Cappadocia

  可以租車,租ATV(四輪越野摩托車),或是叫計程車。我和賴選擇計程車,因為網路訊號在卡帕多奇亞時好時壞,生怕我們一出去就回不來了。我們遇到一個很好的計程車司機,不管我們去哪,他都只收我們 15 里拉。他還給了我們名片,我們需要他就請飯店或餐廳或任何人幫我們打給他,非常方便。但可惜的是,後來名片掉了......

  ATV 長這樣 ↓↓↓

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回台北

  後來離開卡帕多奇亞,一樣買了土耳其航空飛伊斯坦堡,去機場 stand by 到 departure time 前 20 分鐘才終於拿到登機證。其實當下我覺得,若沒有拿到位子,再在卡帕多奇亞留兩天,也是件不錯的事(笑。

  我們算錯日子,該回台北的那天沒有伊斯坦堡直飛台北的班機,於是一到伊斯坦堡,我們兩個窩在房間開始找班機查班機買機票,隔天傍晚就踏上我千里迢迢的回家之路。伊斯坦堡總有不規律的塞車,為了怕堵在路上,八點的飛機,我們四點就離開飯店,結果提早三個小時到機場... 員工票又要等等等等等,在伊斯坦堡的短短一天就這樣被浪費了半小時。

  我們先搭了五小時飛機到杜拜,阿聯酋的飛機餐... 嗯...... 是飛機餐。作為一個平常上班不是自己帶就要吃飛機餐的人來說,嗯,pass!(笑。還有平常停在 remote gate 的都是偏嬌小的飛機,比如說華航的 B738 或長榮的 A321,偶爾也會有 A330/340 這種可以載300 人的飛機。在杜拜我見識到了幾乎是載客量最大的 A380 都能用 remote gate!這樣上客下客需要多久啊?令人頭皮發麻。

 

  杜拜機場金碧輝煌的,完全就是我想像中的樣子。賴帶我去吃 Shake Shack,深夜的 snack 好罪惡,不過接下來我還要搭七個多小時的飛機去台北,這樣想想似乎也沒那麼嚴重了。

 

  回到台北是下午,Emirates 的飛機很有趣的是,在機鼻、機腹與垂直尾翼各有一個攝影機,客艙裡也可以看到外面的情形。我開著鼻輪攝影機的畫面,隨著高度越來越低,心臟也揪緊了,完全就是自己在做 approach 的心情。休了一星期長假,還沒回去上班,就已經先經歷了落地壓力。一千呎還沒看到跑道有點頭皮發麻,七百呎 Runway in sight 之後完全就是落地壓力了。心情隨著飛機的上下左右擺動,自己在腦海裡面模擬飛行做修正,這就是職業病吧?!